修不好的jeep指挥官,大指挥官通病盘点
大指挥官通病盘点 天窗异响 。天窗下方的挡板在遇到小颠簸时会异响，虽说声音不大 ，但时间久了确实挺烦人 。 打方向时传动轴异响。无论是行驶过程中还是原地打方向 ，大指挥官的传动轴总会在某一个位置异响 。 多媒体系统忽然音量很大 。
大指挥官通病汇总 全景天窗异响。全景天窗下边的隔板在碰到小晃动的时候会异响，虽然响声并不大 ，但_间久了的确挺讨厌 。打方位时传动轴异响 。不论是行车历程中或是原地不动打方位 ，大指挥官的传动轴总是会在某一个部位异响。多媒体视频突然声音非常大 。
大指挥官发动机的通病主要包括启动困难、异响以及熄火问题 。首先，发动机启动困难可能是由于电池电量低 、点火线圈故障或机油过粘 、过旧所导致的。针对这些问题 ，车主可以检查电池电量并及时充电或更换电池 ，更换故障的点火线圈，以及定期更换合适粘度的新机油 ，来确保发动机能够顺利启动。
Jeep大指挥官存在的小毛病主要包括以下几点：内饰异味：部分车主反映新车内饰存在异味 ，需要进行长时间通风处理 。悬挂减震效果一般：行驶在颠簸路段时，车辆的舒适性较差 。刹车异响：在急刹车时，部分车主会遇到刺耳的刹车异响。空调制冷效果不佳：尤其是在高温环境下 ，空调制冷效果不尽如人意 。
Jeep大指挥官常见故障主要包括以下几点：电气系统问题：电池亏电：可能与电池质量或车辆静态电流过大有关 ，导致车辆停放几天后无法启动 。车载电子设备失灵：如导航系统或音响设备出现卡顿或重启，可能是软件BUG或电磁干扰导致。发动机故障：发动机抖动：可能与点火系统、燃油喷射系统或发动机控制模块的故障有关 。
首先 ，电气系统问题在一些Jeep大指挥官车型中较为常见 。这通常表现为电池亏电 、电路短路或车载电子设备的偶发性失灵。例如 ，有的车主反映车辆停放几天后无法启动，检查发现是电池电量耗尽 ，这可能与电池质量或车辆静态电流过大有关 。
4.7大指挥官为何不能买
价格因素：大指挥官的价格相对较高 ，可能超出了部分消费者的预算范围，导致销量受到影响 。
最大问题还是JEEP早期因为故障率太高导致口碑受到很大影响 ，再此就是JEEP一向给人“油老虎 ”的印象 ，因此很多考虑家用的人根本不会想到大指挥官。说到底还是可靠性给不了人太大信心 。
JEEP大指挥官（较新车型）不建议轻易购买的观点：部分观点认为其二手性价比一般，主要因它是道奇酷威的换壳换标车型 ，技术平台相对老旧 。动力表现中规中矩 ，且油耗较高（百公里约8升以上），长期使用成本偏高。
在考虑轮毂更换时，需求与经济考虑同等重要。总的来说 ，大指挥官的缺点是相对的 ，因个人需求而异 。购买前，车主们应当充分了解自己的需求 ，并对车辆性能和配置有深入的了解 ，以避免购买后出现不必要的困扰 。在车辆保养和维修方面，强烈建议选择专业的汽车维修服务 ，以确保车辆的安全与性能。
内饰方面 ，虽然大指挥官定位于家用市场，但细节处依然可以感觉到Jeep车型上常见的粗犷风格 。中控台造型宽大饱满 ，中间通过镀铬辐条 ，将其分割为上下两部分，兼顾了不错的层次感和实用性；做工和用料方面 ，处于同级别中等水平 。
jeep大指挥官常见故障
点火系统故障（占比约30%）火花塞老化 、点火线圈漏电或性能衰减会直接导致点火能量不足 ，冷车时燃油雾化差，易出现缺缸现象。典型表现为怠速不稳、加速无力，需更换火花塞（成本约200-500元）或点火线圈（成本约500-1000元） 。
点火系统故障：火花塞 、点火线圈故障是常见原因之一 ，约30%的广汽菲克Jeep大指挥官怠速不稳 、抖动由此导致 。一般需更换火花塞或点火线圈 ，维修成本约200 - 1000元。燃油系统问题：燃油泵、燃油滤清器故障也可能引发问题，约20%的此类故障与此有关 。通常需更换燃油泵或燃油滤清器 ，维修成本约300 - 1500元 。
刹车异响：在急刹车时 ，部分车主会遇到刺耳的刹车异响。空调制冷效果不佳：尤其是在高温环境下，空调制冷效果不尽如人意 。动力输出较弱：车辆低速行驶时动力表现一般 ，加速性能不强 。油耗偏高：相对于同类车型 ，Jeep大指挥官的油耗偏高。车载互联功能不稳定：车载互联系统容易出现故障，影响使用体验。
大指挥官怠速不稳可能由冷车启动 、发动机自身问题或其他故障情况导致 ，具体如下：冷车启动时 ，为加热三元催化器，系统会给发动机负点火指令 ，使发动机不充分燃烧油气混合物 ，转速维持在1200转以上，此时可能出现怠速不稳情况 。这种情况下的怠速不稳，可能是油品质量问题或喷油嘴问题导致 。
jeep大指挥官冷车怠速不稳
1 、大指挥官冷车怠速不稳可能由排放要求、积碳、点火系统故障 、燃油系统问题 、进气系统漏气、节气门脏污 、传感器故障 、发动机支撑件损坏或其他原因导致。排放相关因素：车辆为满足严格排放标准 ，冷车启动时多余空气进入排气管 ，为提高三元催化升温速度利于排放，可能出现转速不稳 。若仅表现为明显抖动熄火 ，可能属于正常现象 。
2、jeep大指挥官冷车怠速不稳可能由多种原因导致 ，需针对性排查处理。排放相关正常现象车辆为满足严格排放标准，冷启动时可能通过引入多余空气加速三元催化器升温 ，此过程会导致短暂怠速波动 ，属于设计范围内的正常现象，通常无需维修 ，持续1分钟左右可自行恢复 。
3 、大指挥官怠速不稳可能由冷车启动 、发动机自身问题或其他故障情况导致 ，具体如下：冷车启动时，为加热三元催化器 ，系统会给发动机负点火指令 ，使发动机不充分燃烧油气混合物，转速维持在1200转以上，此时可能出现怠速不稳情况 。这种情况下的怠速不稳 ，可能是油品质量问题或喷油嘴问题导致。
4、油耗偏高：部分用户反馈称Jeep大指挥官的油耗相对较高 。这可能与驾驶习惯 、路况以及车辆本身的调校有关 。然而 ，作为一款中大型SUV，其油耗表现仍在可接受范围内。冷车启动声音大：在冷车启动时 ，发动机声音可能会较大 。这通常是正常现象 ，因为发动机在冷启动时需要更多的燃油来加热和润滑 。
本文来自作者[缘集]投稿，不代表缘集号立场，如若转载，请注明出处：https://gagapin.cn/dcwx/202602-2020.html
评论列表（4条）
我是缘集号的签约作者“缘集”！
希望本篇文章《修不好的jeep指挥官(jeep指挥官维修费用贵吗)》能对你有所帮助！
本站[缘集号]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：修不好的jeep指挥官,大指挥官通病盘点 大指挥官通病盘点 天窗异响。天窗下方的挡板在遇到小颠簸时会异响，虽说声音不大，但时间久了确实...