2022年b级车销量排行榜
1、今年前十个月 ，比亚迪汉家族凭借211012台的累计销量超越凯美瑞 ，成为B级车市场销量冠军，凯美瑞 、雅阁 、帕萨特等车型分列其后 。以下为具体分析：比亚迪汉家族：包含汉EV和汉DM-i ，2022年1-10月累计销量高达211012台 ，10月销量为31468台 。其车身尺寸与亚洲龙相近，价格定位为中级轿车 ，严苛意义上属于B+级轿车。
2、中级轿车（B级轿车）：凯美瑞以全年累计销量242225台的成绩 ，成为细分市场的年度销量第一名；本田雅阁全年累计销量220771台，拿下第二名；帕萨特超过亚洲龙和天籁等 ，获得第三名 。
3 、日产轩逸：2022年累计销量42万台 ，排名第一，但同比下滑18% 。下滑原因在于产品更新不够及时，科技配置相比自主品牌显得落后 ，且搭载的E-POWER混动系统价格较高 ，未展现出优势。宏光MINI：2022年累计销量40.4万台，排名第二 ，同比增长4% 。作为微型新能源车 ，市场表现成功 。
4 、排在第一位的是丰田凯美瑞，这款来自广汽丰田的中型车不仅在国内市场销量旺盛 ，而且在北美乃至全球市场都是销量最好的中型车 ，在北美甚至有国民车的称号，而凯美瑞之所以畅销 ，其中一个很大的原因便是可靠性、耐久性出色 ，其2022年累计销量达到了242225辆，位居第一位。
5 、雅阁官方指导价：198-298万级别：中型轿车雅阁是B级家用车 ，在中国深耕多年 ，知名度非常高，在这一级别当中是明星产品 。
6 、022年b级车销量排行榜如下：丰田凯美瑞，2022年总销量达到了24万辆 ，本田雅阁紧随其后 ，2022年总销量也突破了22万辆，两款车型均实现了同比增长 ，凯美瑞的“优惠力度 ”更有优势 ，所以也更受消费者喜欢 。大众帕萨特表现亮眼，排名重回前三 ，而且帕萨特的年销量达到了16万辆。
2022轿车销量:朗逸第三 、卡罗拉第六、轩逸夺冠,秦汉成搅局者
022年轿车销量情况如下：日产轩逸夺冠 ，大众朗逸第丰田卡罗拉第六，比亚迪秦、汉成为搅局者。具体介绍如下：日产轩逸：以全年累计销量42万多台的成绩登上2022年度轿车销冠宝座 ，对大众朗逸 、丰田卡罗拉等竞品形成了碾压之势 。宏光MINI EV：尽管争议较多 ，但凭借40万多台的全年累计销量，拿下轿车领域年度销量第二名 。
比亚迪秦在3月份销量再次突破3万辆 ，成为轿车市场的搅局者。而比亚迪海豚销量稳中上涨 ，3月份销量更是接近3万辆，达到7万辆 。广汽埃安AIONS今年以来上涨势头也非常明显，3月份销量达到了6万辆 ，位居第三位 。
平时爱关注销量的朋友会发现 ，SUV销量前十里，自主品牌占到了多数 ，而在轿车销量榜里 ，几乎是合资品牌的天下。就拿10到15万这一价格区间来说，A级车市场有着卡罗拉 、朗逸、轩逸 、英朗等这样的合资强敌 ，自主品牌可以说是毫无还手之力 。而要想突围 ，唯有拿出更大的诚意（更强产品力） 。
其实各大厂商都约定俗成，价格类似的轿车尺寸都是相差不大的 ，比如朗逸卡罗拉轩逸之类的产品空间表现相差无几 ，价位也是不相上下。
轩逸 、朗逸、卡罗拉 、宝来 、速腾……放眼望去，在轿车销量年度榜单中 ，排名靠前的车型几乎没有哪个是不熟悉的名字 。 而一众A级车的热销 ，仍然证明了整个市场的主流预算，仍旧停留在10万-20万元，绝大多数消费者对车的需求 ，也依旧归于“便宜 ”、“量足” 。
4月轿车整体销量遭遇大溃败,轩逸朗逸近乎腰斩,唯有比亚迪黑马
022年4月轿车市场整体销量大幅下滑 ，日产轩逸 、大众朗逸等主流车型销量近乎腰斩，比亚迪成为唯一逆势增长的品牌 ，旗下三款车型进入销量前十。整体市场表现：销量前十车型普遍下滑根据乘联会数据 ，2022年4月轿车市场销量前十车型中，仅比亚迪秦 、比亚迪汉、比亚迪海豚三款车型实现正增长 ，其余车型均出现不同程度下滑 。
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