凯翼汽车:15万辆年产能,利用率不足12%
凯翼汽车年产能为15万辆 ，2021年上半年产能利用率不足12% ，仅为18%，与2020年全年218%的利用率相比出现显著下滑。以下为详细分析：产能数据与利用率计算凯翼宜宾智慧工厂一期于2019年底投产 ，设计年产能15万辆 。
凯翼汽车未能实现三十万销量目标且被市场“遗弃” ，主要源于品牌定位低端、产品竞争力不足 、市场营销投入有限以及新能源领域表现不佳等多方面因素 。
019年12月24日，凯翼汽车智慧工厂竣工投产 ，首款新车炫界正式下线。此次活动在宜宾市临港经开区汽车产业园举行 ，省市区各级领导 、行业专家、合作单位代表及媒体逾千人共同见证这一重要时刻 。工厂概况：宜宾凯翼汽车智慧工厂一期占地973亩，总投资37亿元 ，规划年产能15万辆 。
产业生态与区域协同产业链布局：宁德时代四川时代动力电池项目落户宜宾 ，年产能30GWh，完善新能源产业链。凯翼汽车带动宜宾周边零部件产业集聚，形成协同效应 。政策支持：四川省汽车产业重镇地位（2019年产量117万辆） ，凯翼填补乘用车主流品牌空白 。宜宾市政府将凯翼列为重点项目 ，提供资金与资源保障。
凯翼汽车智慧工厂一期占地973亩，规划年产能15万辆 。工厂同步国际生产标准 ，具备自动化 、柔性化 、模块化、节能化 、智联化 、信息化六大特色 。社会责任与荣誉：凯翼汽车积极履行社会责任 ，通过参与公益活动等方式回馈社会。
通过合资，凯翼在电池采购成本上更具优势 ，用户可享受宁德时代电池生态圈的效率和便利性。与科技企业战略合作：与华为、腾讯 、智达万应 、领歌智谷、海豚汽车等在智能座舱、电池技术 、车机生态 、精准营销等方面展开合作 ，丰富资源、技术和供应链，提升产能利用率 。
凯翼汽车是否快倒闭了
1 、综上所述 ，虽然凯翼汽车面临一些市场挑战 ，但公司目前并未显示出快倒闭的迹象 。相反，通过积极调整市场策略和加大研发投入 ，凯翼汽车有望在未来实现更好的发展。
2 、会 。根据查询有驾网显示：行业竞争：汽车行业竞争激烈 ，市场上的级车品牌多，是百家争鸣 。知名度不高：凯翼汽车的主打人群就是针对年轻人，但是上市的车型都比较领情 ，很多人甚至都不知道凯翼品牌 ，将面临倒闭。
3、近年来，凯翼汽车在股权结构上发生了显著变化 。目前 ，宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司已成为凯翼汽车的控股股东 ，占股比例高达80.67%，而奇瑞汽车的持股比例则下降至18% 。这一股权变动不仅改变了凯翼汽车的股权结构 ，也影响了其在产品决策 、技术研发以及市场营销等方面的策略。
4 、对于很多手里没有多余资金的人来说 ，选择这样一款车就足够了，像是最近推出的一款新车 ，这款车的设计感和定位就十分的不错 ，这款车就是全新的凯翼X3，对于很多人来说这款车也是非常有特点的 。
凯翼智慧工厂竣工投产暨新车炫界正式下线
019年12月24日 ，凯翼汽车智慧工厂竣工投产 ，首款新车炫界正式下线 。此次活动在宜宾市临港经开区汽车产业园举行，省市区各级领导、行业专家 、合作单位代表及媒体逾千人共同见证这一重要时刻。工厂概况：宜宾凯翼汽车智慧工厂一期占地973亩，总投资37亿元 ，规划年产能15万辆 。
市场定位：承接细分市场需求 ，强化凯翼品牌竞争力作为凯翼旗下主力车型炫界的升级款，炫界Pro瞄准紧凑型SUV细分市场 ，通过年轻化设计与性价比优势吸引首次购车或预算有限的消费者 。凯翼汽车作为四川汽车产业的重要力量 ，此次升级进一步丰富了产品线，为品牌拓展市场份额提供新动能。
凯翼炫界是一款紧凑型SUV ，由奇瑞控股旗下品牌凯捷精心打造 ，于2019年12月24日在宜宾智能工厂正式下线。这款新车以“凯旋之翼 ”为设计语言，其前进气格栅采用独特的W型设计 ，不仅美观大方 ，更提升了车辆的品牌辨识度 。
凯翼炫界是奇瑞控股旗下推出的紧凑型SUV，于2019年12月24日在宜宾智慧工厂正式下线 。其设计语言为“凯旋之翼 ” ，前脸的前格栅采用类似W型的设计 ，增强了品牌辨识度。
凯翼汽车集团怎么样
凯翼汽车集团2025年呈现产销高速增长态势，新能源转型加速但仍存目标差距核心经营数据（2025年1-9月） 产销规模大幅攀升：产量达59万辆 、销量22万辆，同比分别增长292%和226%；9月单月产量突破5万辆 ，同比增长376% 。
凯翼汽车的待遇整体处于中等偏上水平 ，薪酬区间跨度较大，不同学历、地区和岗位的薪资差异明显 ，同时福利待遇较为完善 。从薪酬区间来看 ，凯翼汽车整体薪酬范围在5K - 50K之间，其中20 - 30K的薪资占比最多 ，达到33% ，说明该区间是公司员工薪资的主要集中区域。
凯翼汽车集团整体有一定优势，但在市场表现和品牌建设上有提升空间 。产品优势外观内饰：凯翼汽车外观设计独具特色 ，内饰精致且用料讲究 。其内饰设计大胆创新 ，采用不规则中控布局，整体风格独特 ，能满足消费者对于个性化和品质感的追求。动力系统：动力系统多样且经过严格测试与优化 ，发动机动力输出平顺而强劲 。
宜宾凯翼汽车的工作体验需结合岗位 、部门及个人发展需求综合判断，整体具备一定行业竞争力，但也存在不同评价维度 。企业基本情况凯翼汽车是奇瑞控股旗下品牌 ，总部位于宜宾 ，聚焦经济型乘用车领域，依托宜宾的产业政策支持（如新能源汽车配套） ，近年在产能和市场布局上有所拓展。
凯翼汽车的待遇情况会因多种因素而有所不同 。从薪资方面来看 ，其薪资水平在行业内处于中等位置 。普通岗位的月薪大概在5000-8000元左右，技术岗位和管理岗位会相对高一些 ，技术骨干能达到10000-15000元甚至更高 ，资深管理人员月薪可能超过20000元。薪资会根据员工的工作表现 、业绩等进行调整。
凯翼汽车被踢出中国了吗
1、凯翼汽车目前并未被“踢出中国” 。其发展历程和现状呈现出以下特点：股权结构与品牌独立性削弱凯翼汽车最初是奇瑞汽车为剥离不良资产而成立的子品牌，后因销量低迷 ，奇瑞逐步收回股权 。目前 ，奇瑞持股比例已降至18%，而四川宜宾地方政府通过控股公司持有80.67%的股权 ，成为实际控制人。
2、综上所述 ，虽然凯翼汽车面临一些市场挑战，但公司目前并未显示出快倒闭的迹象 。相反，通过积极调整市场策略和加大研发投入 ，凯翼汽车有望在未来实现更好的发展 。
3 、行业评价：中国机械工业联合会执行副会长张克林指出 ，凯翼汽车智慧工厂的落成彰显了宜宾打造千亿汽车产业的雄心，体现了四川省工业进军“新四化 ”汽车领域的决心。他强调 ，核心技术突破是智能制造的关键 ，凯翼汽车有望通过持续创新取得卓越成绩 。
凯翼海外项目有那些
1 、凯翼汽车海外项目主要围绕市场拓展、产品定制和本土化布局展开，具体如下：市场区域拓展：传统区域深耕方面 ，以燃油车覆盖亚太 、中东 、非洲、中南美 ，重点扩展墨西哥 、巴西 、阿根廷等市场渠道；新能源突破方面，以新能源车进入东南亚右舵市场、澳新及欧洲 ，2025年已进入54个国家和地区 ，拥有近400个销售网点 。
2 、海外市场布局突破性进展凯翼汽车秉承“穿刺重点市场，辐射周边国家 ”的海外开发原则 ，依托强大的产品阵容和技术实力 ，已在多个国家和地区实现首批样车交付和订单销售。
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希望本篇文章《【凯翼汽车集团现状,凯翼汽车控股】》能对你有所帮助！
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