搭载宁德时代电池,红旗EH7申报目录曝光
1、四驱版：搭载了前202kW加后253kW的双电机。电池情况：采用的是宁德时代的三元锂离子电池 。
2 、红旗EH7具备担当起提振品牌新能源重任的潜力，但面临一定挑战 。具体分析如下：产品层面：竞争力突出 ，具备提振基础外观设计融合中式美学与科技感红旗EH7通过全新设计的前脸 、隐藏式门把手及红旗新能源Logo ，将中式美学元素与纯电车型的现代感、科技感结合。
3、申报信息中可以看到，红旗EH7与此前E001概念车有着明显的延续。“镰刀 ”造型的头灯组与车尾贯穿式尾灯组造型十分相似，前后呼应 。溜背式车身配合隐藏式门把手以及低风阻轮毂 ，整体造型比较时尚 ，并且搭载红旗新能源全新车标，身份属性十分明显 。
22.98万元起售!红旗EH7能担当起提振品牌新能源的重任吗?
1 、红旗EH7具备担当起提振品牌新能源重任的潜力 ，但面临一定挑战。具体分析如下：产品层面：竞争力突出 ，具备提振基础外观设计融合中式美学与科技感红旗EH7通过全新设计的前脸 、隐藏式门把手及红旗新能源Logo，将中式美学元素与纯电车型的现代感、科技感结合 。
2 、红旗EH7难以仅凭自身为一汽独当一面 ，但在刘亦功的带领下 ，结合品牌优势与后续规划，仍有机会在新能源市场中占据一席之地 。
3 、近日 ，一汽红旗发布了“向新能源汽车奋进转型 ”政策的首款车型 ，全新纯电轿车-红旗EH7，新车是基于全新FMEs“旗帜”超级架构打造 ，共推出5款车型 ，售价区间为298 万元-30.98 万元。
4、红旗 EH7 正式上市，以298万元起售价重新定义高端纯电市场，在设计 、科技 、性能等方面带来全面革新 。设计革新：自然灵动美学 ，面向年轻消费群体 红旗 EH7 突破传统红旗轿车的稳重风格 ，采用“自然灵动美学”设计理念，以活泼、清新的形象面向家用和年轻消费者 。
销量近半难掩隐忧,红旗汽车的新能源转型与质量困局
红旗汽车2025年上半年整体销量达25万辆 ，同比增长18% ，看似成绩亮眼，但背后却面临新能源转型遇冷 、主力车型投诉激增 、售后服务体系漏洞凸显等多重隐忧 ，具体如下：新能源市场反馈遇冷转型滞后：在汽车行业全面向新能源与智能化转型的浪潮中 ，红旗转型步伐相对滞后。
上汽集团销量下滑，仿佛一夜回到十年前 ，主要原因是受合资车拖累及新能源转型面临困局 。合资车业务深陷泥潭历史地位与现状对比：上汽集团曾连续18年蝉联国内汽车销量冠军 ，2023年累计销量为5009万辆，远超同期排名第二的一汽（344万辆）和第三的比亚迪（302万辆） 。
长城汽车目前正面临销量下滑、市场策略与消费者需求脱节 、营销问题凸显以及新能源领域竞争力不足等多重困境 ，具体分析如下：销量下滑 ，市场策略与消费者需求脱节 长城汽车2024年上半年整体销量虽有增长，但6月份销量同比下滑55%，连续两个月负增长 ，凸显销量乏力。
合资新能源车型销量困局主要源于电动化转型滞后 、智能化体验脱节、定价策略失焦、产品定位偏差 、品牌认知老化及成本控制乏力等多重因素 ，具体分析如下：电动化转型滞后，技术迭代速度慢核心三电技术缺乏竞争力：合资品牌在电池 、电机、电控等核心技术领域起步较晚 ，技术积累不足 。
产业背景：攻坚期下的技术驱动逻辑我国新能源汽车产业已进入深度转型的攻坚阶段 。2023年1-5月 ，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比增长41%和48% ，销量占汽车新车总销量的27% ，连续8年稳居全球产销量首位。
红旗新能车质量世界排名
1 、在44个全球主要汽车品牌排名中，红旗位列第14位。此排名综合考量了多个与汽车质量相关的因素 ，包括但不限于车辆的性能表现 、安全配置、内饰品质 、售后服务等 。红旗汽车在这个综合排名中处于中上游位置 ，表明其在整体质量方面具备一定的竞争力，能够与国际上众多知名汽车品牌相抗衡 。
2 、奇瑞汽车：2025年《财富》世界500强排名从第385位升至第233位 ，跃升152位 ，成为进步最快的中国车企。奇瑞通过持续研发投入，在发动机、变速器等核心领域取得突破，同时加速新能源与智能化转型 ，产品竞争力显著提升 。
3 、荣威RX5 MAX在中保研测试中综合评价位列TOP1 ，车顶峰值载荷达84042牛，载荷质量比为41 。其A柱采用1350MPa热成型钢 ，在主驾25%偏置碰撞中实现零侵入。 沃尔沃XC90在IIHS的25%偏置碰撞中获得满分 ，硼钢车身占比40% 。搭载第三代城市安全系统，可识别500米外的行人 ，车内空气净化率达99% 。
4 、汽车质量投诉点评：2025年 ，海豹06新能源的投诉指数涨超51倍，续航里程不准、座椅故障 、车身漏水等问题是车主投诉的原因。有车主投诉称 ，海豹06新能源2025款DM-I智驾版120KM尊荣型 ，实际上只能跑50km左右，与宣传相差甚远 。座椅故障和车身漏水也有车主在投诉 ，二者合计投诉占比10% 。
红旗新能源缺点有哪些
内饰设计与配置不足 红旗E-QM5的内饰设计被部分消费者认为过于简陋 ，缺乏现代感和科技感，与新能源车型的发展趋势不符。此外，该车型的配置也存在一些不足 ，如倒车影像清晰度不够 ，给驾驶者带来不便 。同时，红旗E-QM5并未配备慢充口 ，只能依赖外部快充设备充电 ，这对于家庭充电来说显然不够便利 。
油耗问题：如果没有家用充电桩，红旗H5插电混动PHEV的油耗可能与普通燃油车无太大区别 ，这可能会影响到其作为新能源汽车的节能效果。
车载互联与影音系统故障：这是车主反映最集中的问题之一。多位红旗HHS5车主表示 ，车辆使用1 - 2年后，中控屏幕频繁黑屏 、卡顿 ，蓝牙连接不稳定 ，导航数据无法更新 。例如“开车时开空调都费劲，偶尔黑屏还会影响倒车影像 ，存在安全隐患 ” ，不少车主因此重新依赖手机导航，额外购买手机支架使用 。
新能源车型短板明显 续航虚标严重，如红旗E-QM5在零下10℃环境下续航达成率仅为三折； 高压快充兼容性差 ，900V超充协议与第三方充电桩适配不足； 部分车型存在动力失速问题 ，如HS7 PHEV新车出门即故障，且售后推诿。
缺点：纯电续航局限 若充电条件不足 ，频繁亏电行驶时油耗会接近燃油版（约7-8L/100km） ，且电池重量增加导致车身更重 。后备箱空间压缩 电池组侵占部分后备箱容积（约450L，小于燃油版） ，地台偏高 ，装载大件物品不便 。
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