新长安之星3代发动机怎么样
新长安之星采用了长安汽车自主研发的E12发动机，其排量为2升，发动机型号为JL473Q。这款发动机的最大输出功率达到98马力（72千瓦） ，在6000转每分钟时爆发。峰值扭矩为119牛·米 ，在5000至5500转每分钟区间内实现 。相较于旧款车型，新长安之星在动力输出上有了显著提升 。
长安之星突出“三高”（高技术、高品质、高品位）和“五大特色”（安全 、经济 、舒适、坚固 、环保）的特点。长安之星被业界誉为具有汽车性能的微型车MPV 。长安之星外观时尚 ，紧跟国际潮流 ，采用多点喷射系统JL474Q发动机，节能环保 ，排放符合欧二标准 。
发动机缸体破损 ，发动机漏防冻液。门窗漏风，变速箱异响 。车身生锈 ，发动机异响 。倒挡不好 ，声音很大。
长安之星第一代电脑检测扎头在哪里?
如果是6350的话在电瓶旁边，是老式的品字接口 ，需要改成16针的ODB才能用5053B的线连接电脑 。如果是6371的话 ，用的M7的系统，直接在副驾驶下面找，不需要改线 。
磷酸铁锂动力电池装机量top10出炉
1 、磷酸铁锂电池装机量TOP10企业：宁德时代、比亚迪 、国轩高科位居前三 ，瑞浦能源位列第四。宁德时代：作为磷酸铁锂电池装机量的领头羊 ，宁德时代的装机量为116GWh，占比高达60.6% 。宁德时代凭借其在电池技术上的不断创新和与特斯拉等车企的紧密合作 ，成功推动了磷酸铁锂电池在乘用车市场的普及 。
2 、0月 ，我国动力电池装机量52GWh，其中三元电池装机量12GWh ，磷酸铁锂电池装机量40GWh。1-10月 ，我国动力电池累计装机量408GWh，其中三元电池累计装机量111GWh ，磷酸铁锂电池累计装机量295GWh。
3、装机量：23GWh 同比增速：2 排名：全球第七 市场份额：2 动态：从2026年开始量产LFP电池 ，试图通过技术多元化应对竞争 。亿纬锂能 装机量：11GWh 同比增速：34 排名：全球第八 市场份额：6 亮点：增速领先TOP10企业，受益于LFP电池需求增长 。
4 、大众已成为国轩大股东 ，未来国轩高科有望成为大众汽车磷酸铁锂电池主要供应商。产能方面 ，截至2020年底，公司共计拥有28GWh的动力电池产能，其中磷酸铁锂动力电池产能23GWh 。今年将新增18GWh产能 ，年底产能可以达到50GWh ，明年年底100GWh左右，到2025年底规划达到300GWh 。
5 、024年全球动力电池装车量前十企业排名依次为：宁德时代、比亚迪 、LG新能源 、中创新航、SK On、松下 、三星SDI 、国轩高科、亿纬锂能 、欣旺达。 以下为详细分析：整体市场概况2024年全球动力电池前十企业装车总量达894GWh ，同比增长22% 。
6 、%市占率领先；2）比亚迪紧跟其后 ，装机量1121GWh，市占率257%；3）中创新航、国轩高科 、亿纬锂能依次排在第三至第五 ，装机量都超20GWh；4）蜂巢能源重回前七 ，装机量102GWh，市占率85%；LG新能源进入前十 ，装机量18GWh 。
冷藏车的介绍
1 、米厢长面包冷藏车是一款牡丹牌车型 ，以下是其详细介绍：基础配置发动机：搭载东风尼桑163马力柴油发动机，动力强劲且燃油经济性较好。底盘与车身：采用客车底盘生产 ，车身油漆使用电泳镀层工艺 ，覆盖正常喷涂难以触及的细节部位，耐腐蚀性高，可有效延缓车身氧化 。
2、福特全顺疫苗冷藏车是以福特全顺底盘为基础改装而成的专用车辆 ，主要用于疫苗及其他医疗物资的冷藏运输 ，具备可靠的冷藏功能和医疗设备集成能力，适用于公共卫生服务 、基层医疗支援等场景 。
3 、新款国五冷藏车（金杯海狮）是符合国五排放标准的商务面包车型冷藏车 ，能自由出入市区 ，厢部容积2立方，采用纳米玻璃钢面料 ，保温性能达标 ，适合冻肉等冷藏运输。以下是详细介绍：车型背景与标准：该车型是根据国家对北京、天津 、上海等城市实行国五排放标准才能上牌的规定而设计的冷藏车 。
4 、江淮帅E国六2米冷藏车：搭载安徽康明斯发动机，提供稳定可靠的动力输出 。厢体容积为18立方 ，适合中短途物流运输。价格相对亲民 ，性价比较高，适合预算有限的用户。福田欧马可国六宽体2米冷藏车：与戴姆勒-奔驰、康明斯合作开发的高端轻卡底盘 ，品质卓越 。
5、江淮帅铃冷藏车是值得考虑的品牌车型 ，以下从车厢 、驾驶室 、市场表现等方面详细介绍：车厢特点帅铃底盘可配套的货厢有多种尺寸可选，以其中一款较小车厢为例，其内尺寸为4080x2060x2000mm、容积达16立方米 。
第一代长安之星有什么优点同缺点?
缺点：我认为中意和民意在跑高速时是很难跑得过长安和五菱的真正原因还是车身太高 ，跑高速是易飘 ，各位有机会时可比较一下长安之星和哈飞中意的高度，相差将近10多公分 ，当然是中意车身太高 ，其实中意和民意还是应把车高度降低一些，以减少跑高速时发飘 ，我用的也时中意 ，发动机倒是很好，但感到跑快时还是长安稳 ，这方面还是长安好一点 ，本人实话实说。
车身长宽高是3980*1620*1890 。第一代长安之星是出产于1999年的，当时该款车型的大部分零部件都是进口铃木组装的 ，当时新车价位在7-9万之间 。
新长安之星的燃油效率表现优异 ，百公里油耗仅为5升，达到了国IV排放标准。传动系统方面，新车匹配了五挡手动变速器 ，为驾驶者提供了灵活的操控体验 。
新长安之星的车身尺寸为3980/1620/1890mm ，轴距达到了2560mm，比起第一代长安之星已经加长了210mm 。新车搭配的是长安汽车最新研发的E12发动机 ，排量为2L ，代号为JL473Q，最大功率为98马力（72kW）/6000rpm ，峰值扭矩为119N·m/5000-5500rpm ，动力输出方面较老款车型有明显提高。
带真空助力器和ABS的双管路液压制动系统使刹车不沉且准确到位；所有车门都配备了门控开关，任意一车门没有关闭 ，车内顶灯都不会熄灭；安全带未系时 ，在仪表盘里会有一个红灯提示 。标准配备的电动前门窗使升降玻璃变得轻松自如 。当然，她的座椅也能有一些组合形式。
长安之星S460的发动机型号有CB10和474,它们有什么区别
1 、CB10动力是长安自己研发的双凸轮轴动力 ，排量大小和465接近 。 474动力是早年引进日本铃木技术而生产的动力 ，有3和6排量的，安装在之星S460车上是3排量 。474动力比较CB10动力技术比较成熟，国内很多汽车生产厂家都使用过474动力。
2 、是长安集团下属江陵机器厂生产的江陵牌发动机 ，型号为JL465JQ5 ，排量为012L.长安之星发动机原型为铃木G13，后驱动变速箱形式。
3、长安之星S4600采用的这款C10发动机采用了双顶置凸轮轴（DOHC）和16气门技术 ，可谓是首开0L小排量发动机应用此项技术的先河 ，有效实现了动力损失和汽油消耗的减少，此外 ，C10发动机还将火花塞布置在4个气门的中心 ，火花塞的点火效率提高，燃烧更加充分 ，又进一步降低了油耗 。长宽高995X71X91 。
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