本田雅阁,运动中型轿车,性价比之王
本田雅阁一直都是轿车之中最备受关注的一款，从价格，外观到性能来说 ，这款车也是性价比是最高的。如果在现在我们购买2018款的话 ，会有很大的优惠力度新车的价格大概在198至 298万元，优惠后的价格大概在168至268万元 。
0万预算下本田雅阁值得购买 ，且性价比处于同级别较高水平 。具体分析如下：车型选择与配置覆盖混动车型：20万预算可购入混动版次低配版本 ，但需承担购置税且不属于新能源车型，政策优惠有限。
智能化配置升级：2025款雅阁搭载本田新的智驾技术Honda SENSING 360+ ，相比2023款 ，新增高速公路匝道、主动变道等实用辅助功能，适用场景更丰富 ，智能化水平显著提升 。
性价比：在考虑性价比时 ，雅阁无疑更具优势 。首先，雅阁的售价相对更为亲民 ，且优惠力度较大。以第十代雅阁5T舒适版为例 ，购买价格仅需16万左右（优惠后），非常超值 。而凯迪拉克CT4虽然定位豪华品牌，但其5T车型的起步价就达到了297万元 ，即便结合市场优惠 ，价格仍然高于雅阁 。
本田雅阁，定位中型轿车 ，实拍。外观采用蓝色涂装 ，前脸采用装饰板格栅造型，LED矩阵式大灯采用很有科技感的造型 ，两侧的雾灯设计精致 ，前保险杠设计运动 。侧面修长的车身非常有气势，车身比例协调 ，腰线凌厉大方 ，轮毂采用旋风式的设计非常时尚 。
而从车型的对比中来看，同为适合年轻消费者的运动中型车 ，在年轻二字上 ，起亚K5凯酷全新的设计造型可以说是占得先机，而追溯到运动二字，二者的动力参数上也各有秋千 ，颇有一战之力。
本田雅阁工信部油耗最低4L,实际数据是多少?
从工信部的油耗来看 ，这款车的油耗仅为4L，作为热效率极高的本田雅阁 ，它的市区实际油耗在5-5L ，可以说是非常的省油 。对于新车有这个油耗，还是很满意的 ，不过冬天行驶油耗就有些偏高 ，最高竟然达到1L，当然这种情况还是比较少 ，混动雅阁冬天的油耗会稍微高一些 ，目前基本上百公里综合油耗在6L左右 。
这车油耗真低！轴距2830mm，0L动力油耗4L ，销量还特别高；雅阁是本田品牌主打的B级轿车 ，无论是外观、动力 、舒适性以及价格，它都占据着很大的优势，所以在B级轿车领域里 ，本田雅阁近几个月的销量都接近2万辆 ，对比同级的大众迈腾 、帕萨特等车型，那么它的销量是最高的。
混动版工信部最低油耗可达4L/100km ，不过实际车主反馈的油耗范围跨度较大 ，最低在4L/100km - 02L/100km之间，最高在7L/100km - 6L/100km（此处最高值表述可能存在数据记录误差 ，推测应为合理区间上限值）之间 ，而实测数据大多在8L/100km左右。
通过精准的能量管理，雅阁混动版综合油耗低至4L/100km（实测数据） ，且电机瞬时扭矩达315N·m ，0-100km/h加速仅需5秒，兼顾节能与性能 。
本田雅阁实测油耗是多少 9代雅阁搭载0L和4L自然吸气发动机 ，最大输出功率分别为114kW（155Ps）和137kW（186Ps） 。优化后的CVT变速箱提高了传动效率。工信部公布的百公里综合油耗分别为2L和7L ，第九代雅阁的长宽高分别为4915/1845/ 。影响油耗的主要因素有：1 。
官方数据显示，雅阁的油耗一般在6-8升/百公里之间。但实际使用中，真实油耗可能在14-16升/百公里之间 ，具体取决于驾驶习惯和路况 。不同车型油耗差异：例如 ，230TURBO版和260TURBO版的百公里油耗官方数据分别为4L和0L（这里0L可能是表述错误，应为具体数值或表示该版本油耗极低） 。
本田雅阁最大的质量缺陷是什么?
1、发动机低速共振和排气“煮水”声同样不容忽视。这些问题不仅影响了驾驶的平稳性 ，还可能对发动机造成长期损害 。此外 ，底盘低 、震感强烈 、异响、隔音差等问题也频繁出现，这些问题在驾驶过程中都会给车主带来不适和困扰 。尽管本田雅阁在保值方面表现优异 ，但上述质量问题和通病仍然需要引起车主和制造商的重视。
2 、本田的CVT变速器 ，虽然质量较好，但相比于AT变速器 ，所承载的扭矩毕竟有限 ，尤其是本田雅阁调教过于激进，长时间激烈驾驶后 ，非常容易出现故障 ，具体表现形式就是驾驶抖动 、顿挫等 。综上所述，神车本田雅阁也并非完美，车主在选购它时 ，可以翻一翻它的缺陷 ，如果都可以接受，再选购也不迟 。
3、渗油：发动机和变速箱结合部（液力变矩器）提新车时最好抬起底盘看一眼 ，液力变矩器处的渗油非常明显 ，我的车在五百公里时特意去店里让技师给擦干净了，现在2000公里再次渗出一大片 ，这说明不是所谓的装配油。
十代了,哪款雅阁才是最经典?
第八代雅阁的到来 ，尺寸更大，排量更大 ，满足了更多市场需求 ，东风本田看到雅阁的表现如此只好，就引入了欧版雅阁 ，也就是思铂睿来分割市场 ，结果，销量12年来都未获得成功。可以看到，雅阁的名字比思铂睿更加成功 ，而不是车型的问题了 。V6发动机排量提高至5升 ，顶配车型的价格也接近34万，妥妥的“雅阁王”啊 。
在日系三杰中 ，若论最经典的雅阁 ，第七代和第十代都极具代表性，但综合多方面因素 ，第十代雅阁更符合当下对经典车型全面且高标准的定义。以下是对各代雅阁的详细分析：第十代雅阁动力表现2021款搭载5T和0L两种发动机 ，马力有146匹 、177匹 、194匹三段变化 。
008款第八代雅阁 第八代雅阁的外观设计被认为是历代雅阁当中最经典的设计之一，贯穿头尾的车身腰线和更有力量感的外部轮廓使得第八代雅阁的外观更加具有肌肉感和力量感 。在配置方面 ，全系标配的四轮碟式制动和方向盘音响控制等高端配置使得雅阁的低配车型更具竞争力。
与思域类似 ，更大尺寸的本田雅阁也诞生了总共十代，初代雅阁早在1976年就推出了 。在1979年推出四门轿车之前 ，它最初是一款三门掀背车 。动力来自一辆6升发动机 ，68马力的输出功率通过5速手动变速器传送到车轮上。随后推出的四门轿车则采用了8升发动机，还配备了动力转向系统 。
雅阁最值得购买的车型是第十代（2018-2022年款），兼顾技术成熟度、配置丰富性和性价比 。第十代雅阁的核心优势 动力系统升级：提供5T涡轮增压发动机（194马力）和0L混动系统（综合215马力） ，油耗低至4-6L/100km ，动力响应优于前代。
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