【车主点评:宝马5系530i,一如既往的神话】
选车理由 想选一部日常代步车，宝马5系530i成了我的选择 ，经典老牌开出去不会太落排面 ，五十万的宝马也不至于太引人注目#最满意 最让我满意的是它的外观，设计个性时尚 ，这车开在路上竟然有一点回头率 ，可能因为中改后的设计年轻了不少，加上标轴车短 ，像3像5又像7。
宝马5系除外观外 ，在动力性能、底盘调教、车内环境 、科技配置等方面表现都较为出色，具体如下：动力性能全新BMW 5系530i配备宝马0T四缸发动机 ，最大输出功率190千瓦（258马力） ，最大扭矩400牛米。搭载8速手自一体变速器，百公里加速仅需2秒 ，是全新宝马5系家族中加速最快的燃油车型 。
0Li 行政型（0T六缸）动力：0T（340马力）+48V轻混 ，百公里加速1秒 专属配置：空气悬架 、NAPPA真皮、后排电动调节座椅 适合人群：预算65万+，追求旗舰级动力和豪华体验 。
实拍:宝马530Li外观似7系,内饰惊艳,上市2个月开始优惠
大灯下方使用了空气动力学的进气口，增加了这款530 Li车型的运动氛围 ，所以全新的宝马5系讨好了相当一部分的年轻消费者。宝马530 Li车型的侧面非常的修长 ，它使用了双腰线设计，其中双腰线从车轮中心轴的位置一直向后延伸至尾灯部分 ，下腰线则贯穿了两个车门 ，双腰线的设计将这款宝马530Li的凌厉感营造得较为不错 。
从外观上改款后的5系更偏向年轻运动 。前脸部分进气格栅和大灯的尺寸很大，通过银色饰条的衔接显得整个车头部分非常宽大 ，人送外号“小7系”。全系标配的LED大灯也足够体面 ，而开眼角的设计同样延续到新5系上 。
内饰部分，宝马7系的内饰设计和一般的宝马车是完全一致的 ，悬浮屏幕的设计 ，银色的中控部分，电子挡把 ，宽大的中央扶手 ，都彰显着宝马车所带来的独特豪华感 。其实这款730Li车型的高端设计感是它的后排，毕竟前排的宝马设计几乎是完全一致的。
独立试驾宝马530i:有种快感不会被ET7们代替
1 、”这才530呢，还M4 ，哪有M4车主坐530会吐？哈哈哈哈 。电动车当道的时代 ，传统燃油车的加速能力的确已经不值一提了，哪怕强如宝马 。并且燃油车加速时的顿挫感在电动车的平顺面前也是抬不起头来。
2 、蔚来ET7与竞品车型制动距离对比 车型 制动距离（100-0km/h） 蔚来ET7 331m 宝马530Li 364m 小鹏P7四驱高性能版 375m 注：数据来源 制表： 蔚来ET7的动能回收系统有3挡可调 ，并且支持完全关闭 ，不过只要不开到最强动能回收，蔚来ET7的回收拖拽感都不算大 ，而且都十分线性 ，这一点很考验调校能力 。
宝马5系530i地中海蓝2000公里作业,简单聊聊
1、019年11月初提的车，到现在也已经2个月左右 ，车子也行驶了2200公里 ，整体这次购车还是很满意的，530i这台车动力足够 ，操控精准 ，地中海蓝的颜色开在路上很吸睛，id7系统也非常好用，提车时后备箱里还附送了原厂丝绒脚垫 ，唯一不满意就是20码的拖拽感 。
2 、宝马5系530i地中海蓝2000公里的运营 ，有一个简短的谈话。首先，拍一张正面照片 ，并更换黑色网格。地中海蓝是深色的 ，在灯光的照射下非常多变，非常漂亮 。车牌不堵 ，杭州的兄弟在路上遇到滴滴~45度凶狠的前脸霸气45度 。身材修长 ，个人觉得标准轴对于中国身材来说已经足够了。9英寸轮毂很漂亮 。
3 、真的，不管是这台配置很斋的 530i 领先型旅行版 ，还是标轴的 535i ，还是海外阿尔宾娜改的 B5，整个 F10 家族真的非常优雅漂亮 ，而且那些标准轴距的中高配车子又能把那种运动感传达出来 ，时间久了也不会觉得这款车落伍过时 。
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