七月份汽车销量一览表
1 、上汽大众：7月销量达11万辆，领先一汽 - 大众超4万辆 ，位列榜单第二。自主品牌：除比亚迪外 ，长安汽车和上汽通用五菱也进入了榜单前10 。长安汽车7月销量超8万辆，环比增长53%；上汽通用五菱达1万辆 ，环比增长388% ，排名第8 。吉利汽车以7万辆成绩暂居第12名，未能进入榜单前十行列。
2 、吉利汽车销量237，717辆 ，同比增长58% ，基本持平上月，银河品牌5万辆（同比增长237%） ，纯电销量9万辆（同比增长192%） 。奇瑞集团销量224 ，439辆，同比增长17% ，环比下降9% ，出口12万辆（同比增长39%），新能源销量5万辆（同比增长41%） 。
3、吉利汽车7月销量237 ，717辆 ，同比增长58%，环比基本持平。银河品牌销量5万辆（同比增长237%） ，纯电销量9万辆（同比增长192%）。奇瑞集团7月销量224 ，439辆，同比增长17%，环比下降9% 。其中奇瑞汽车销量210 ，066辆（同比增长13%） 。
小米SU7跻身前5强,7月纯电动车型批发销量TOP10榜单公布
1 、单月销量13120辆：小米SU7在7月批发销量中位列第五 ，且在20万以上纯电轿车零售榜单中超越特斯拉Model 3，成为细分市场销量冠军。市场格局变化：小米的崛起打破传统车企与新势力的竞争格局 ，证明互联网企业跨界造车的可行性 ，为行业注入新活力 。未来潜力：随着产能爬坡与渠道拓展，小米SU7有望进一步扩大市场份额 ，推动品牌向上突破 。
2 、小米SU7以约22万辆跻身第九 ，同比增幅88%，新势力车型表现突出。小鹏M03以272%增幅闯入第十五位 ，零跑、小米、小鹏等新势力提前完成年度目标 。品牌竞争格局补充 新势力崛起：鸿蒙智行全年销量有望突破55万辆 ，零跑 、小米 、小鹏等品牌通过高性价比车型和智能化优势抢占市场 。
3、小米SU7销量确实呈现“越黑越猛”趋势，尤其在8-9月持续爆发 ，已稳居国内中大型纯电SUV第一梯队。 销量增长势如破竹 - 小米SU7在8月批发量达16548辆 ，拿下国内中大型SUV（全动力）销量冠军；9月终端销量突破22225辆，环比暴涨32%，首次冲进全国汽车销量榜前20 。
4 、纯电：小米SU问界新M智界S7（800V高压快充+高阶智驾）；混动：理想L方程豹豹深蓝G318 。
5 、轿车市场：新能源与燃油车激烈竞争小米SU7：2月交付量超2万台 ，连续5个月交付量超2万 ，累计交付超18万台。自上市9个月以来累计锁单销量突破28万辆，实际交付量达15万辆 。其Ultra版本（售价599万元）发布后获上万份锁单订单 ，且未影响老款销量 ，反而带动订单增长约10% 。
车企7月销量:多数高兴吃“肉”,唯启辰暴跌30%喊“苦 ”
与整体市场的回暖形成鲜明对比的是，东风启辰7月份的销量却出现了大幅下跌。具体来看 ，东风启辰7月份销量仅为5000辆 ，同比暴跌31%（注：原文中提到暴跌30%，但根据后文数据应为31% ，此处以更精确的数据为准）。这一销量数据对于成立近10年的东风启辰来说 ，无疑是一个危险的信号 。
月多家车企销量数据表现强劲，其中比亚迪销量最高 ，超16万辆 ，上汽乘用车、广汽本田 、东风日产等车企销量也均表现不俗，具体数据如下：上汽乘用车：7月终端销量达6万辆，同比猛涨78% ，创下历史同期新高 。新能源方面 ，全球终端销量同比增长近五成，销量超2万辆 ，稳居全球及国内第一阵营。
主要合资车企销量情况 东风本田：6月销量达6万辆 ，同比增长3%；1-6月累计销量为34万辆，同比增长13% ，是东风集团股份旗下唯一表现亮眼的企业 ，但难以支撑整体大盘 。东风日产：6月实现销量7万辆，同比下跌0%；1-6月累计销量59万辆 ，同比下跌0% 。
增幅最高的是一汽丰田。7月份 ，一汽丰田销量达79，050辆 ，同比增长40% 。1-7月 ，其累计销量为498万辆，已完成全年销量目标（77万辆）的56% 。销售主力卡罗拉上月贡献了32，184辆 ，占企业总销量的41%；亚洲龙销量再度破万 ，达12，898辆。其次是广汽本田 ，7月份销售69 ，187辆，同比提升25% 。
020年车企销量完成率呈现显著分化 ，长城 、长安等超额完成目标 ，启辰、奔腾等完成率不足一半 。具体完成情况如下：超额完成销量目标的车企长城汽车：2020年销量目标从111万辆下调至102万辆，全年累计销售1 ，111 ，598辆，同比增长8% ，完成率达108% ，在统计车企中最高。
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