宝骏E100用“安全 ”换“续航”,消费者到底买不买单?
1、更为关键的是，据不完全统计 ，购买旧版E100的用户中 ，有80%左右选择的都是价格最低的低配版，而在低配版中 ，原本就不搭载这些安全配置。也就是说 ，在98万元的价格下，新版E100的配置并无太大差异 ，而且续航还有所提升；而在高配版中 ，虽然E100减少了上述安全配置，但与此对应的，售价也降低了5000元 。
2 、去年自从自己购入了宝骏 E100 新能源车后 ，真的是觉得太爽了 ，使用率大大高于之前开的燃油车，过桥不分单双号 ，任何极限地方都可以找到停车位 ，绿灯起步很轻松的可以拿个第一，的确算是都市穿梭的小精灵 。 武汉本地的五菱 4S 店还是有一些的 ，不过像 E100 这种新能源车型还是比较少见 ，应该算是本地第一台来首保的。
3 、除了以上提到的这几点之外，宝骏E100的安全性也是十分优秀 ，除了它提供了8年12万公里的质保之外 ，车身还拥有49%的高强度钢与超强度钢；电池安全也是无需担心的，宝骏E100搭载了电池加热及智能保温功能 ，即便是在寒冷的冬天出行 ，也不用担心它会把我们“扔 ”在路上 。
4、宝骏E100车内的储物空间也还可以，座椅中间有杯架，门板上有网兜也可以放水什么的 ，后备箱的空间对于我来说也够用了 ，不说装大物件什么的吧，起码平时买买菜购购物还是没有问题的 。
5 、在这样的基础上 ，宝骏E100/E200自然能得到消费者的认可 ，在上市以后拿下了超过12万台的累计销量，成为了全球A00级新能源车中销量最好的车型之一。而在用户满意指数评测中 ，宝骏E100/E200的成绩也很不错 ，分数高达78分，位列A00级新能源车用户满意度第一名 ，并不输给燃油车 。
6 、宝骏E100的优点是车身小巧、续航较长 、使用成本低 、充电方便且电池质保有保障；缺点是隔音一般、实际续航受影响、充电接口易松动 、空间有限 、座椅舒适性欠佳 。
好开又便宜,5万左右就能买,宝骏E200和上汽科莱威选哪个?
续航方面 ，宝骏E200提供了最高305km的续航里程，科莱威CLEVER的综合工况续航里程达到302km ，两车的续航能力没差别 ，而且它们均可以直接使用普通家庭接地线220V三插电源进行充电，充电还是蛮方便的，不依赖充电桩。
写在最后：我们在选择家用代步车的时候 ，无非就是通过从外型、内饰空间 、性能三个方面综合来看 ，总的来说，宝骏E200更胜一筹 ，续航持久 ，配置完善，价格亲民 ，在性价比方面也极具优势 ，和同等价位汽车相比表现十分出色。这点在销量和口碑方面也有印证，还在犹豫不决的你 ，可以放心入手了 。
而这一尾门设计到了上汽科莱威CLEVER上 ，其优势在于开口空间较大便于取放后备箱物品 。同时439L的内部容积可轻松放下28寸的行李箱，这直接保证了上汽科莱威CLEVER后备箱的装载实用性。这一点相较于比亚迪e宝骏E200同级竞品车型有着明显优势 。内饰方面 ，上汽科莱威CLEVER采用胶囊主题为内饰设计语言 。
上汽科莱威CLEVER 指导价：5999万元 最大续航里程：302公里 外观小巧精致对于微型新能源车型来说几乎全部适用 ，这台上汽科莱威CLEVER自然也不例外，在车头正中央印有它的名字“clEVer ”，两个被大写的EV也更加突显了其新能源车型的身份。
既能遮风挡雨,又能好开好停,5万多的E200堪称“出行利器 ”
比如聚焦上下班通勤和本土行驶的微型电动汽车近两年的发展就很快 ，我们不妨把目光放在 宝骏E200上 ，它既能遮风挡雨，又能好开好停 ，5万多的价格堪称“出行利器 ” 。俗话说“大车出游 ，小车出行” 。
宝骏E200作为一款纯电车型，满足了家庭出行实际需求 ，值得购买。宝骏E200采用两座布局 ，造型小巧精致，内饰设计感 、科技感俱佳 。外观方面 ，宝骏E200基于全新的外观设计语言 ，官方称之为几何形态设计 。通过运用几何元素来实现设计语言的表达，使产品整体呈现简洁风格。
御捷：御捷新能源电动四轮车最大续航可达240公里 ，体积小巧 ，操作简便，适合老年人日常接娃买菜使用 。爱玛：爱玛全封闭电动四轮车续航可达100公里，外观小巧时尚 ，既能满足日常出行需求 ，又能为驾乘者遮风挡雨 。雅迪：雅迪小型电动四轮车质量可靠，设计上充分考虑了用户的实际需求 ，外观时尚 ，驾驶舒适。
宝骏E200电动车怎么样?车主开了1000公里后给出用车体验
1、宝骏E200车子开了有一千公里了，整体感觉都可以。电动汽车起步都是很有感觉的 ，相对于用汽油的车子 ，电动汽车起步以及中程提速都是有推背感的 。
2 、说句真心话，宝骏E200的使用成本真的便宜 ，百公里的使用成本也就6块钱 ，跟燃油车相比四舍五入真的约等于不要钱了 。
3 、宝骏E200的续航里程达到250公里，即使开启空调 ，续航也能保持在200公里以上 ，最高时速达100km/h。黄大哥表示，他在市区的日常出行中，百公里成本仅需6元 ，与燃油车相比 ，几乎可以忽略不计 。这在经济性上无疑具有显著优势 。
4、但最终决定入手宝骏e200的原因，是我对用车成本的考虑。
宝骏新能源续航305KM,好开好停,已卖12万辆,坐地铁不如它省钱
1 、在这样的情况下 ，由上汽通用五菱打造的 宝骏E100 、宝骏E200自然会显得与众不同 ，因为宝骏新能源车系，已经累计卖出超12万辆 ，成为新能源车中卖的最好的几款车型之一 。其实宝骏E100、宝骏E200诞生的时间很早 ，在2017年时，宝骏E100就已经在柳州当地上市了 ，随后上汽通用五菱更是推出了宝骏E200作为补充 。
2 、近期 ， 宝骏E200还推出了新款车型，综合工况续航里程提升到了305km ，而且针对配置方面也进行了一定的提升 ，目前众多提车用户的反馈也很不错，让我们来看看它的出色表现。
3 、这是宝骏推出的一款纯电小车，提供了多种位置可选 ，可以根据自己需求来购买 ，有两座、三座以及四座 。新车一共有6款车型，售价区间为48万到48万 ，整车续航可以达到305公里 ，城市内通勤绝对够用，偶然也能跑下长途 ，因为尺寸比较小 ，新车驾驶难度很低，停车也很方便 ，我们具体来看下 。
买E200后悔了,宝骏E200车主真实感受
说句真心话 ，宝骏E200的使用成本真的便宜，百公里的使用成本也就6块钱 ，跟燃油车相比四舍五入真的约等于不要钱了。 至于说买E200后悔 ，从大部分车主口中也没有看对这台车有太大的不满；而且，根据车质网对这台宝骏E200也仅有少量的故障投诉，譬如ABS故障、刹车失灵 、电驱动控制器故障 、制动异响等等 。
根据车质网的数据 ，宝骏E200的故障率相对较低 ，主要问题集中在ABS故障、刹车失灵 、电驱动控制器故障和制动异响等方面 。尽管存在这些小问题，但大多数车主对宝骏E200的总体满意度仍然很高。综上所述 ，宝骏E200凭借其便利性 、经济性和相对稳健的品质 ，赢得了部分车主的信任和青睐。
市区里面60码左右也就够你开了，宝骏E200目前开过最快100码左右 ，平时就开个60~80码也不会说飘的感觉 ，而且宝骏E200就属于那种城市代步车，也不会说上高速开到100多 ，要上高速也是开其他的车子了 。城市出行宝骏E200是完全可以胜任的 。
续航里程和电池保修宝骏E200的NEDC试驾续航里程只有250公里 ，实际车辆充其量只有200公里左右。是微型电动车中最低水平，实用价值与5480~6480万的指导价不匹配 。而且前置29kw永磁同步电机只能达到100km的最高时速 ，驾驶体验并不理想 。它的电池质保期只有8年12万公里 ，是目前行业最低标准。
开始也有朋友让我选黑红配色的那一款，因为看起来感觉科幻风更强一些，但我个人觉得女生还是可可爱爱的就好 ，男性车主应该更适合黑红配色 。而且 ，宝骏e200的造型既可爱又小巧，感觉有点像smart ，但看起来比smart还要精致 。说到可爱小巧 ，这也是我选择宝骏e200的原因之一。
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我是缘集号的签约作者“缘集”！
希望本篇文章《宝骏e200停产了吗／宝骏e200优缺点》能对你有所帮助！
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